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: 湖北鄂西高速積極做好冬季灌縫預(yù)防性養(yǎng)護工作為了提高道路行車舒適度，延長公路使用壽命，湖北省鄂西管理處養(yǎng)護部門緊抓冬季預(yù)防性養(yǎng)護的黃金時期，利用晴好天氣多舉措做好路面預(yù)防性養(yǎng)護，這期間將會用到一定量的路面灌縫膠產(chǎn)品。 2013年入冬以來，鄂西養(yǎng)護本著“科學(xué)養(yǎng)護，精細管理”原則，對管段內(nèi)道路狀況進行了徒步全面調(diào)查。根據(jù)路況調(diào)查結(jié)果，確定了需要灌縫路段，也為下一年度養(yǎng)護工作安排提供了翔實的數(shù)據(jù)。; http://www.ajia100.cn/Article/hubeiexigaosujijizuo_1.html

: 熱烈歡迎廣東高速公路灌縫膠客戶來我公司進行參觀考察工作今天，有三位廣東高速公路灌縫膠客戶來到嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司進行參觀考察工作，重點是想是了解一下我公司的灌縫膠生產(chǎn)工藝。客戶來到生產(chǎn)基地現(xiàn)場，實地考察了灌縫膠生產(chǎn)原材料、灌縫膠生產(chǎn)流程，增加了對我公司產(chǎn)品的實際認識，從而進一步加深了合作。期間，我公司領(lǐng)導(dǎo)就企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向作了介紹，并對我公司供應(yīng)的廣東高速公路灌縫膠的產(chǎn)品特點、技術(shù)指標、出廠合格等情況作了詳細的介紹?？蛻魧ξ覀児井a(chǎn)品表示非常認可。臨走前約定了2015年的灌縫膠產(chǎn)品采購需求。; http://www.ajia100.cn/Article/reliehuanyingguangdo_1.html

: 高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩(wěn)基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區(qū)是多雨、多臺風(fēng)的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結(jié)構(gòu)層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水?dāng)D漿問題對于路基和路面結(jié)構(gòu)整體強度的損害是相當(dāng)嚴重的，及時地對裂縫進行防水封堵就顯得尤為重要了。; http://www.ajia100.cn/Article/yufangxingyanghucelu_1.html

: 馬路裂縫都貼上他的“創(chuàng)可貼” 正在快速鋪設(shè)的高速公路網(wǎng)，開辟了一個全新行業(yè)——道路養(yǎng)護。45歲的迪睿道路科技有限公司總經(jīng)理鄭明，是在這個行業(yè)掘金的全國人。目前，全國已有20個省的馬路裂縫，用上了他發(fā)明的馬路“創(chuàng)可貼”。; http://www.ajia100.cn/Article/maluliefengdutieshan_1.html

: 黑龍江省方正高速公路管理處圓滿完成2014年灌縫養(yǎng)護任務(wù) 日前，經(jīng)過該處各養(yǎng)護工區(qū)養(yǎng)護人員將近兩個月的施工，黑龍江省方正高速公路管理處全面完成了管養(yǎng)路段內(nèi)597,774延長米灌縫養(yǎng)護任務(wù)，切實提高了轄區(qū)高速公路路面質(zhì)量和使用壽命，確保公路運行安全。; http://www.ajia100.cn/Article/heilongjiangshengfan_1.html

: 京港澳高速公路河北段10月底完成路面鋪筑記者從河北省高速公路管理局獲悉，京港澳高速公路河北段將于本月底完成路面鋪筑，并于年底通車。通車后道路時速將達120公里，日均車流量翻倍達6萬輛。京港澳高速河北段從去年10月起開始斷交施工，是目前全國里程更長、一次性投資更大的四改八車道的高速公路改擴建工程。; http://www.ajia100.cn/Article/jinggangaogaosugongl_1.html

: 探索瀝青路面養(yǎng)護“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召開瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)專題研討會，研究瀝青路面病害防治方面相關(guān)對策。　　瀝青混凝土作為一種路用結(jié)合料，在公路建設(shè)、養(yǎng)護中得到了廣泛應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為道路建設(shè)長久使用的一種材料。但由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異，以及設(shè)計、施工水平的良莠不齊，加之路面本身老化以及重載、超載的影響，導(dǎo)致瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等病害。這些病害的出現(xiàn)嚴重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，也大大縮短了瀝青路面使用壽命。　　針對主要問題，技術(shù)人員踴躍建言建策，結(jié)合目前市場上的更新養(yǎng)護技術(shù)進行了認真分析和研討，并達成廣泛共識。在以后的養(yǎng)護工作中，該局將積極采用養(yǎng)護新技術(shù)，全面提升養(yǎng)護專業(yè)水平，實現(xiàn)“科技養(yǎng)護”，“環(huán)保養(yǎng)護”，全力推進湘潭公路事業(yè)的科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。; http://www.ajia100.cn/Article/tansuoliqinglumianya_1.html

: 開槽灌縫工藝的優(yōu)缺點由于路面裂縫開槽后灌縫膠灌入量增大，以及材料高低溫優(yōu)異性能（高溫不變型、低溫不脆裂、粘附性強等）使用壽命長等特點。是目前國省道、高速公路應(yīng)用更為廣泛的灌縫工藝。　　開槽灌縫是選用瀝青路面灌縫膠對開槽后的路面裂縫進行灌注填封，工藝方法是通過機械強制性對路面裂縫進行切割，使路面裂縫加寬、加深，然后，灌注灌縫膠對路面裂縫進行灌封。多數(shù)裂縫是不規(guī)則裂縫，并且主裂縫周邊有細小裂縫和毛細裂縫，這種方法由于采用機械齒輪或鋸片強制性對路面裂縫進行切割，對路面不規(guī)則裂縫及細小裂縫、毛細裂縫造成損害，由于開槽后裂縫寬度加大、加深及材料強度低導(dǎo)致路面裂縫處承載力下降。隨著灌縫膠的老化及裂縫周邊細小裂縫的進水，導(dǎo)致本來一條路面裂縫變成了兩條路面裂縫，容易造成滲水、唧漿、啃邊、裂縫塌陷等病害。; http://www.ajia100.cn/Article/kaicaoguanfenggongyi_1.html

: 預(yù)防性養(yǎng)護的核心咱們國家的公路，特別是高速公路已經(jīng)差不多7萬公里，前一階段是以建為主，到了現(xiàn)在，可以說已經(jīng)達了一個建養(yǎng)并重的時期，這近7萬公路的高速公路，目前已經(jīng)有三分之一進入到養(yǎng)護、大修期。　　近幾年，全國各地高速公路的大修、養(yǎng)護比較頻繁。這次會議有很多公路養(yǎng)護的決策者來參加，所以會議既有方向性，又有實用性。剛才，不少專家提到，目前公路養(yǎng)護還是處于經(jīng)驗型，以眼觀的路況作為確定養(yǎng)護時機的方法，這種方法就是我們以前經(jīng)常說到的：公路養(yǎng)護是一種糾錯型、治病型的養(yǎng)護。隨著社會發(fā)展進入到了小康水平，公眾對公路服務(wù)水平要求的提高，公路養(yǎng)護不一定達到設(shè)計、使用指標的下限才去進行處理，所以，預(yù)防性養(yǎng)護提到了日程。預(yù)防性養(yǎng)護更關(guān)鍵的一個問題，就是養(yǎng)護的更佳時機。; http://www.ajia100.cn/Article/yufangxingyanghudehe_1.html

: 高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩(wěn)基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區(qū)是多雨、多臺風(fēng)的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結(jié)構(gòu)層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水?dāng)D漿問題對于路基和路面結(jié)構(gòu)整體強度的損害是相當(dāng)嚴重的，及時地對裂縫進行防水封堵就顯得尤為重要了。; http://www.ajia100.cn/Article/gaosugongluliqingluam_1.html

: 高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修對策在我國公路工程中，高速公路瀝青路面常見病害經(jīng)常導(dǎo)致路段維修周期縮短，養(yǎng)護費用增加，嚴重制約著高速公路的正常使用。筆者結(jié)合工作實際，提出一些高速公路瀝青路面養(yǎng)護的方法，以期與同行交流。; http://www.ajia100.cn/Article/gaosugongluliqinglum_1.html

: 高速公路的灌縫修補技術(shù) 青海省地處青藏高原，地域遼闊，自古就是唐蕃古道的必經(jīng)之地。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，青海高速公路的發(fā)展帶來前所未有發(fā)展機遇。自2001年7月1日，青海省條高速公路——西平高速通車以來，高速公路的通車總里程已達217公里，在建里程397.83公里。; http://www.ajia100.cn/Article/gaosugongludeguanfen_1.html

: 江西：滬昆高速宜春養(yǎng)護中心精心打造樣板工程展示養(yǎng)護新亮點為進一步提高高速公路養(yǎng)護管理水平和綜合服務(wù)水平，滬昆高速宜春養(yǎng)護中心多舉措精心打造樣板工程展示養(yǎng)護新亮點，全面提升高速公路養(yǎng)護效果。; http://www.ajia100.cn/Article/jiangxihukungaosuyic_1.html

: 高速公路灌縫施工工藝與成本分析裂縫修補方法很多，一般根據(jù)裂縫的寬度和深度確定修補工藝。我們根據(jù)裂縫寬度將裂縫分為4種：(1)微裂縫，此類裂縫縫寬<5 mm，裂縫邊緣無碎裂或僅有輕微碎裂，沒有或有少量支縫，對車輛行駛的平穩(wěn)性影響不太大; http://www.ajia100.cn/Article/gaosugongluguanfengs_1.html

: 高速公路大規(guī)模鋪設(shè)橡膠瀝青路面日前，由上海城建路橋集團負責(zé)施工的崇啟通道上海段高速公路主線瀝青路面攤鋪全線貫通，建設(shè)者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。據(jù)介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節(jié)約了資源。這種新路面使用壽命較常規(guī)瀝青路面延長約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環(huán)保和行車安全。; http://www.ajia100.cn/Article/gaosugongludaguimopu_1.html

: 瀝青混凝土路面病害分析及防治措施瀝青質(zhì)量問題近幾年來，公路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點投資，各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開工項目很多而建設(shè)資金又有限，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用方面都本著經(jīng)濟適應(yīng)的原則，而對交通量的變化、使用年限等并沒有重點研究。達標的瀝青生產(chǎn)規(guī)模有限，不能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。這就使一部分劣質(zhì)瀝青混入公路建設(shè)市場，給路面留下了隱患。; http://www.ajia100.cn/Article/liqinghunningtulumia_1.html

: 利用廢舊輪胎生產(chǎn)瀝青目前，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力越來越大。據(jù)統(tǒng)計，我國每年廢舊輪胎達到1億多條。隨著汽車數(shù)量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，由此產(chǎn)生了大量的“黑色污染”。面對廢舊輪胎回收與處理這一世界性技術(shù)難題，遼河石化公司迎難而上，從2008年就開始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產(chǎn)橡膠瀝青。; http://www.ajia100.cn/Article/liyongfeijiuluntaish_1.html

: 橡膠瀝青一“上道” 京石二通道噪音立馬降正在緊張施工的京石二通道，本市境內(nèi)全程50多公里高速路面層將鋪設(shè)環(huán)保型的橡膠瀝青混合料。這種消納廢舊輪胎的綠色建材曾應(yīng)用于長安街大修工程，不僅明顯降低路面行車噪音，還能延長道路使用壽命。; http://www.ajia100.cn/Article/xiangjiaoliqingyisha_1.html

: 什么是抗車轍劑？中國高等公路的發(fā)展速度及經(jīng)濟投入在世界上，但多數(shù)高速公路的使用年限卻只有3-4年，有的甚至未過一年就出現(xiàn)了嚴重破損，使得國家在人力、物力上的投入過大。; http://www.ajia100.cn/Article/shimeshikangchezheji_1.html

: 我國高速公路出現(xiàn)病害的癥狀及防治我國高速公路建設(shè)近年來取得了巨大的進步，但隨之也出現(xiàn)了許多病害，如破損、裂縫、沉降等，其中裂縫是更常見，也是危害更大的一種。; http://www.ajia100.cn/Article/woguogaosugongluchux_1.html

: 嘉格偉業(yè)嘉格貼縫帶在北京機場高速路裂縫修補紀實 2014年5月，嘉格偉業(yè)技術(shù)部工程師、工程部貼縫帶施工人員前往北京機場高速路段，進行了嘉格貼縫帶的試驗段施工。施工前，工程師首先向施工人員講解了嘉格貼縫帶的施工要求、技術(shù)規(guī)范、操作要領(lǐng)及注意事項，雖然這個講解已重復(fù)了多次，但工程師還是細心地再次就重點事項進行了強調(diào)。施工路段現(xiàn)場路況良好，無需進行裂縫清理，可直接進行貼縫操作。技術(shù)部工程師全程指導(dǎo)了施工人員使用嘉格貼縫帶進行現(xiàn)場補縫施工試驗的全過程，認真糾正操作不當(dāng)?shù)氖┕こ绦?，每一個細節(jié)都不得忽視，因為細節(jié)決定成敗，一個小小的失誤可能就會影響到整個施工的質(zhì)量。施工人員動作非常熟練，效率很高，每個人每小時貼縫達 50米。工程師在施工過程中和結(jié)束后，對施工現(xiàn)場進行了拍照，記下了技術(shù)數(shù)據(jù)和路段標識。; http://www.ajia100.cn/Article/jiageweiyeRStiefengd_1.html

: 貼縫帶為綠色環(huán)保的早期路面養(yǎng)護技術(shù) -----有感于晉中市交通局<關(guān)于使用瀝青路面早期養(yǎng)護貼縫帶的通知>的文件 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發(fā)了《關(guān)于使用瀝青路面早期養(yǎng)護貼縫帶的通知》的文件，號召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調(diào)查縣鄉(xiāng)公路的裂縫情況并認真分析對策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養(yǎng)護技術(shù)，目前已在高速公路和國省道普遍使用，縣鄉(xiāng)路上還沒有推廣，文件中要求進行貼縫帶試驗路段，并要求匯總貼縫帶實驗資料、圖片、錄像、施工記錄等有關(guān)基礎(chǔ)資料。交通質(zhì)監(jiān)局負責(zé)鑒定原材料的質(zhì)量，以及驗收施工后的質(zhì)量，并提出改進的要求。各縣交通局負責(zé)貼縫帶試驗段的施工及施工技術(shù)資料，并總結(jié)施工工藝、材料成本方面的可行性，提出改進意見及其他的裂縫修補好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫試驗報告。; http://www.ajia100.cn/Article/tiefengdaiweilvsehua_1.html

: 路面養(yǎng)護新寵貼縫帶越來越受到養(yǎng)護工作者的青睞瀝青砼路面因溫度變化等因素的影響，存在著各種裂縫，尤其是北方地區(qū)，尋找科學(xué)、快捷、有效的裂縫修補方法成為養(yǎng)護工作者的頭等大事。傳統(tǒng)修補方法采用灌縫膠膠修補，程序復(fù)雜。需經(jīng)過開槽機進行開槽-----高壓氣體清理裂縫-----灌縫機加熱后灌縫膠進行灌縫。上述方法修補路面裂縫需擴大裂縫縫，必然進一步破壞路面，如不規(guī)則裂縫的開槽會比較困難，而且需開槽、清縫、灌縫等專用灌縫設(shè)備，在市政道路、高速公路上施工給車輛通行造成非常多的不便，; http://www.ajia100.cn/Article/lumianyanghuxinchong_1.html

: 京津冀一體化建設(shè)中，橡膠瀝青材料或?qū)⑹苤赜?橡膠瀝青天津市市政公路管理工作會議2014年3月5日召開，主要訊息中涉及天津與京、冀交管部門共同研究推進規(guī)劃銜接、省級公路建設(shè)改造、路網(wǎng)管理等工作。為促進京津冀一體化，高速建設(shè)已經(jīng)如火如荼展開，京臺、京秦以及濱石高速建設(shè)將加快，其他高速路段陸續(xù)也將投入到規(guī)劃建設(shè)中。我公司作為北京橡膠瀝青材料的主要供應(yīng)商之一，參與了長安街、八達嶺高速、京包高速等多個重要路段的橡膠瀝青材料供應(yīng)，2014年將繼續(xù)積極推廣橡膠瀝青材料在京津冀一體化公路建設(shè)中的應(yīng)用。橡膠瀝青材料目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中，適合于在任何天; http://www.ajia100.cn/Article/jingjinjiyitihuajian_1.html

: “瀝青路面壓縫帶”等產(chǎn)品被納入“2014年交通科技十大重點推進方向項目”,粘縫帶,貼縫帶日前，交通運輸部確定了2014年交通運輸科技十大重點推進方向，并向行業(yè)發(fā)布： 1、瀝青路面快速維修技術(shù)及裝備； 2、高速移動式彎沉檢測技術(shù)與裝備； 3、集裝箱自動化碼頭裝卸系統(tǒng)； 4、水上溢油處置技術(shù)、材料及裝備； 5、大水位差公路大橋結(jié)構(gòu)防撞技術(shù)； 6、基于物聯(lián)網(wǎng)的公路智能管控技術(shù)； 7、政企合作模式的綜合交通出行服務(wù)技術(shù)研發(fā)與示范； 8、長三角地區(qū)交通運輸信息資源共享交換科技示范；; http://www.ajia100.cn/Article/liqinglumianyafengda_1.html

: [北京]《廢胎橡膠瀝青路用技術(shù)要求》（DB11/T 916-2012）獲北京市標準制修訂補助獎勵10萬元　　《廢胎橡膠瀝青路用技術(shù)要求》（DB11/T 916-2012）中規(guī)定了道路工程的廢胎橡膠瀝青、橡膠瀝青混合料、熱灑布式橡膠瀝青防水黏結(jié)層的技術(shù)要求;適用于新建和改建道路工程的結(jié)構(gòu)層和路面功能層（包括防水黏結(jié)層、應(yīng)力吸收層、黏層等），機場道面可參照執(zhí)行。廢胎橡膠瀝青成功應(yīng)用在在長安街大修工程、八達嶺高速改造、北京奧運城市道路建設(shè)等重大工程中，北京嘉格偉業(yè)公司作為北京橡膠瀝青材料的主要供應(yīng)商之一，致力于路面材料的研發(fā)與推廣工作。據(jù)初步測算，目前北京市每年應(yīng)用廢胎橡膠瀝青混合料超過10萬噸。每噸廢胎橡膠瀝; http://www.ajia100.cn/Article/beijingfeitaixiangji_1.html

: 節(jié)約能源、綠色環(huán)保是路面新材料的發(fā)展方向,貼縫帶近日，各省陸續(xù)公布了2014年公路建設(shè)欲投資計劃：吉林省公路建設(shè)計劃投資79億元，其中公路養(yǎng)護25億元；甘肅省公路建設(shè)管理集團：全年將完成投資96.1億元；溫州市計劃完成公路總投資9億元；四川省普通公路建設(shè)和養(yǎng)護計劃完成投資705億元；四川宜賓實現(xiàn)4條高速公路同步建設(shè)，統(tǒng)籌推進成貴鐵路、宜賓新機場、散貨碼頭等大項目建設(shè)，預(yù)計交通建設(shè)投資將超過100億元；貴州2014年投資150億用于立體交通；烏魯木齊市將投資300億元，實施160項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。。。。。。從總體趨勢; http://www.ajia100.cn/Article/1jieyuenengyuanlvseh_1.html

: 京承高速橡膠瀝青工程京承高速橡膠瀝青工程; http://www.ajia100.cn/Article/jingchenggaosuxiangj_1.html

: 山西忻阜高速公路科技示范工程山西忻阜高速公路科技示范工程; http://www.ajia100.cn/Article/shanxixinfugaosugong_1.html

: 北京八達嶺高速公路橡膠瀝青工程北京八達嶺高速公路橡膠瀝青工程; http://www.ajia100.cn/Article/beijingbadalinggaosu_1.html

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